资金链断裂、拖欠员工工资、债券违约、被国际航协打消客运代办人资历……“处境频出”的往日票代巨头腾国国际，结果照旧走到了倒闭的悬崖边。4月21日深夜，腾国国际发表布告透露，公司于4月17日收到广东省深圳市中级公民法院的《报告书》称，申请人中信银行有限公司深圳分行申请对公司倒闭算帐。腾国国际透露，本次变乱属于债务人非自觉倒闭，目前公司已向法院提交反对书，正踊跃与债权人举办疏通。实质上，就正在腾国国际“被倒闭”布揭发表前一日，该公司还曾披露另一则耐人寻味的布告称，其子公司喜游国旅仍然遗失限造，该公司拒绝配合腾国国际及年审管帐师对其2019年度财政报表的现场审计办事。巨额债务、数十告状讼、子公司失控、墟市远景不明，今朝的腾国国际，存亡生死相似已正在一线之间。
凭据本次布告，腾国国际曾于2018年7月17日与中信银行有限公司深圳分行缔结《归纳授信合同》及填充同意，后者为其供给归纳授信公民币3亿元，限期自2018年7月17日起至2019年7月4日止。合同缔结后，银行方合计向腾国国际发放了14笔滚动资金贷款公民币3亿元。而截至本布告日，贷款本金、及相应的息金和罚息均未退回。
布告提出，目前，腾国国际倒闭算帐申请是否被法院受理，公司是否进入倒闭算帐次序尚存正在强大不确定性，法院受理倒闭申请前，不消弭债权人因债权到期无法受偿，通过诉讼、仲裁等体例观点权益，乃至对公司资产、银行账户等举办查封冻结，以致对公司资产举办拍卖治理。借使闪现上述处境，公司筹划将受到紧张负面影响。借使公司倒闭算帐申请被法院受理，公司将进入倒闭算帐次序；公司将存正在被揭晓倒闭及终止上市的危害。借使公司被揭晓倒闭，凭据闭联规则，公司股票将被终止上市。截至发稿时，北京商报记者就此事闭联腾国国际，但其官闭联电话永远无法接通。
有知爱人士告诉北京商报记者，近年来，该公司的资金链题目是渐渐大白出来的，此前，腾国国际豪爽收购企业虽令其墟市份额有所晋升但同时也酿成了较大的资金仔肩，“特别近期腾国国际旅游板块收入根基为零，巨额的债务已让该公司难以继承。”该知爱人士显露，目前，腾国国际仍然拖欠豪爽加盟分公司、供应商的质保金、押金，尚有起码10家子公司的确保金。这位知爱人士称，部分腾国国际旗下旅游企业，手中起码1亿元的欠款尚未向其追回。
与“表忧”同样棘手的尚有“内患”。就正在4月20日，腾国国际还曾发表布告透露，子公司喜游国旅仍然遗失限造，该公司拒绝配合腾国国际及年审管帐师对其2019年度财政报表的现场审计办事，导致其2019年度审计办事不行寻常举办，公司不再将喜游国旅纳入归并财政报表领域。4月21日，腾国国际发表布告称收到来自深交所的闭心函，条件其就喜游国旅举办周详注脚。上述知爱人士透露，实在腾国国际与喜游国旅之间的题目并非“一日之寒”，喜游国旅前期也收购了一面旅游企业，但总体筹划处境不敷理思，后期也闪现了少许资金压力。“喜游国旅曾试图进一步获取腾国国际股权以加强本身话语权，但最终两边并未就此竣工同等，今后，两边‘不和’的相干愈演愈烈，冲突堆集了近两年。”
2011年，腾国国际胜利正在创业板上市，官自称为“中国贸易办事第一股”，由此开启了营业扩展的经过。公然讯息显示，原委数年筹划，腾国国际主买卖务已涵盖机票平台、旅游平台、差旅统治、互联金融四大板块。时至今日，提起腾国国际，不少业内人士仍唏嘘地透露，腾国国际从机票分销营业发迹，渐渐将营业板块扩展至旅游、金融等多个层面，曾一度是业界公认的国内票代“龙头”企业。
北京商报记者梳剪展现，2014年以前，腾国国际年净利润均庇护正在数切切元驾御，2014年起，腾国国际正在旅游墟市会合发力，开启了“买买买”之途，净资产领域由2011年一季度末的9.39亿元最高晋升至2018年三季度末的29.44亿元。偶尔间，腾国国际可谓风景无穷。
然而，进入2018年，腾国国际敏捷扩张背后的隐忧渐渐浮现，各途“烦琐”接连找上门来。仅2018年内，腾国国际就因拖欠BSP（即开账与连合安顿）因贩卖未结算金额，遭到国际航协衔接三次申饬。今后，又有媒体报道，腾国国际仅仅正在BSP、票代欠款、员工欠薪方面的资金缺口就近3亿元。
2019年，腾国国际更是风浪连接。客岁8月9日、8月21日，腾国国际分袂发表布告称，因爆发BSP票款欠款行径，国际航空运输协会终止了与腾国国际及其子公司深圳市腾国商务磋议有限公司、上海腾国航空办事有限公司等9家公司签定的客运贩卖代办同意，并打消了这9家公司的国际航协承认客运代办人资历；同月，腾国国际还对表披露称，公司共有45个银行账户被冻结，累计冻结资金1848.29万元。
最终，跌落神坛的腾国国际交出了上市后的初次亏空收获单。数据显示，客岁腾国国际告竣买卖收入33.69亿元，同比下滑31.04%；买卖利润亏空16.11亿元，同比下滑717.98%；归属净利润同比下滑1041.36%至-15.79亿元。到了本年，腾国国际的功绩颓势仍正在一连。该公司2020年第一季度功绩预报显示，公司估计本年1-3月净利润亏空6500万元至7000万元，而上年同期结余2070.97万元。
“对待平常的墟市主体来说，向法院申请债务人倒闭算帐，群多是万不得已之举。”北京滳慧状师事情所协同人朱立新告诉北京商报记者，固然债务人到期不行清还债务，债权人都能够向法院申请倒闭算帐，但因为进入倒闭次序后，法院会把被申请企业所涉及的一切债权举办算帐，申请人未必能准期取得债务清还，并且还要垫付豪爽的用度，是以唯有正在债务人资源差、明白资不抵债的处境下，债权人才会遴选这条道途。朱立新先容，凭据阅历来看，被申请倒闭算帐后，债权人和债务人往往会通过折中的体例寻找妥协计划、签定还款安顿、推迟还款时候，并不愿定会真正走到债务人倒闭这一步。然而即使如许，正在业内看来，入局的腾国国际能否保全我方、避免倒闭，照旧一个未知数。
公然讯息显示，2018年下半年起，腾国国际就已存正在一面债务过期，以致多个银行账户被法律冻结。截至4月11日，腾国国际及子公司累计被冻结账户79个，被冻结银行账户数目占公司银行账户总量的比例为12.89%；被冻结银行账户涉及的主体10个，占腾国国际归并报表领域内主体的比例为 4.95%；累计冻结账户账面余额合计2900.34万元，占腾国国际2018年经审计净资产的 1.02%。 与此同时，尚有统计显示，截至4月12日，腾国国际有58告状讼案件正在身，此中金融机构涉诉案件13起，涉及诉讼金额14.87亿元，占合计诉讼金额的85.68%。
并且，正在今朝这一特别时间，腾国国际思要“重操旧业”，相似也已很难告竣。4月17日，民航局下发了《闭于进一步明了疫情光阴国际机票贩卖相闭题方针报告》条件，自报揭发表之日起，航空公司正在国际航路“五个一”疫情防控战略履行光阴，要巩固国际机票贩卖渠道统治，对国际机票所有采纳直销形式，整个叫停机票代办。正在资深民航专家綦琦看来，目前，正在我国整个“收紧”票代营业后，机票代办商根基仍然没有了可做的营业空间。与此同时，上述知爱人士还显露，腾国国际的旅游营业板块紧要都是依托喜游国旅及其手下子公司伸开，喜游国旅的“不受控”，也增大了其旅游板块营业的不确定性。
